Das Malakka-Dilemma

Während Deutschland seine eigene Energieversorgung immer weiter einschränkt, hat China in den vergangenen zehn Jahren ein Netzwerk aus Pipelines ausgebaut

Liebe Abonnenten,

am 24. Mai erscheint mein neues Buch „Die dreckige Seidenstraße“, wo es um die Effekte der chinesischen Auslandsinvestititionen geht. Das Gute ist, dass ich auch nach Abgabe des Manuskripts immer wieder aktuelle Entwicklungen entdecke, die mit der Thematik zu tun haben.

Während die EU und insbesondere Deutschland dabei ist, sich von fossilen Energieträgern zu lösen, baut China seit Jahren seine Energie-Versorgung weiter aus. Vor allem geht es Peking darum, ein strategisches Problem zu lösen: das „Malakka-Dilemma“.

Ähnlich wie im Suezkanal, in der Straße von Gibraltar, am Bosporus und im Panamakanal konzentriert sich auch hier ein Großteil des Welthandels. Täglich passieren Hunderte von Schiffen die Straße von Malakka, die das Südchinesische Meer mit der Andamanen-See und dem Indischen Ozean verbindet. Ein Fünftel bis ein Viertel des auf Schiffen beförderten Welthandels zwängt sich durch die 1000 Kilometer lange Straße, die an ihrer schmalsten Stelle gerade einmal 38 Kil…